ハイブリッド
プリウス
アルファード
クラウンハイブリッド
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プリウス アルファード クラウンハイブリッド今すぐ無料一括査定！| ボディタイプ | クーペ |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4520 x 1810 x 1275 |
| 排気量（cc） | 2997 |
| 最高出力（馬力） | 280 |
| 駆動方式 | FR |
| 乗車定員 | 4名 |
| マイナーチェンジ情報 | 「93年5月-94年7月」「 94年8月-95年4月」「 95年5月-96年3月」「 96年4月-97年7月」「 97年8月-99年7月」「 99年8月-02年8月」 |
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入力約３分の無料一括査定でラクラク比較！スープラのエンジンはパワフルな3L 直6DOHC 2ウェイツインターボと225馬力を発生する自然吸気の2種類からの選択が可能です。トランスミッションは、グレードによってドイツのゲトラグ製の6速MTと5速MTや4速ATも設定されています
スープラのボディは、流れるような美しい曲面ながらも筋肉質で力強さも感じられる装い。内装は、特徴的な独立した5眼メーターを搭載させ、これに合わせたアナログ時計もスポーツカー特有のコクピットの雰囲気を演出しています。
スープラの前後ブレーキは4輪ベンチレーデッドディスクでフロントおよびセンターピラー下部を強化させることで衝突時の乗員の安全性や保護性能においてもより一層向上させました。また安全機構として、ABS、デュアルSRSエアバッグを標準装備し、衝突安全ボディGOAを全車両に採用しています。
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]]>| ボディタイプ | クーペ |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4335×1735×1305 |
| 排気量（cc） | 1795 |
| 最高出力（馬力） | 190 |
| 駆動方式 | FF |
| 乗車定員 | 4名 |
| マイナーチェンジ情報 | 「99年9月-02年7月」「 02年8月-05年11月」「05年12月-06年4月」 |
あなたが現在乗っているトヨタ セリカを売却するなら、一括査定であなたのトヨタセリカの買取額を調べてより高く売ることができます!
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入力約３分の無料一括査定でラクラク比較！セリカのエンジンは直列４気筒DOHCの1.8Lで2タイプあり、可変バルブタイミング機構のVVT-i付きレギュラーガソリン仕様で145馬力とこれに可変リフトバルブ機構を備えるなどパワフルチューニングし無鉛プレミアムガソリン仕様190馬力の選択が可能です。
セリカの車名の由来は、スペイン語のcelicaから「天上の・空の・神々しい」という意味でトヨタの伝統あるスペシャリティクーペに相応しい車名です。
セリカの個性的なスタイルは、シャープなラインで構成されるデザイン、オートレベリング機能を採用した縦長のヘッドライトやボンネットフードエアインテークなどで、遠目でも一目でわかる外装になっています。安全性においてもEBD付きABSやデュアルSRSエアバック、衝突安全ボディのGOA、前席のフォースリミッター＆プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準装備しています。エクステリア・インテリアともにクオリティの高さと安全性を実現。
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]]>| ボディタイプ | クーペ |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4170×1695×1240 |
| 排気量（cc） | 1998 |
| 最高出力（馬力） | 225 |
| 駆動方式 | MR |
| 乗車定員 | 2名 |
| マイナーチェンジ情報 | 「89年10月-91年11月」「 91年12月-93年9月」「93年10月-96年5月」「96年6月-97年11月」「97年12月-99年10月」 |
あなたが現在乗っているトヨタ MR2を売却するなら、一括査定であなたのトヨタMR2の買取額を調べてより高く売ることができます!
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入力約３分の無料一括査定でラクラク比較！MR2の車名の由来は、「Midship Runabout 2seater」ミッドシップ・ランアバウト・２シーターの頭文字から創作されています。
MR2の魅力は何と言っても全長4170mm、前幅1695mmの伸びやかでエレガントなボディですよね！そして、世界初ステアリングの切れ角に応じて光軸が左右に可動するステアリング連動フォグランプや2段リアスポイラー、スーパーライブサウンドシステムを採用しています。
MR2のボディに関しては低いボンネットに前進させたキャビンがミッドシップならではの躍動感にあふれ力強さがありながらもスタイリッシュで男女問わず人気のデザインです。クーペ風に見せていてもリアウインドウはほぼ垂直でリアデッキにはエンジン用冷却装置ルーバーがついています。運転席はスポーツカーらしく包み込まれるような安心感と、空間は意外に広く窮屈さを感じさせないデザインになっています。背もたれの後ろの小物入れなどトヨタ車ならではの利便性の良さも十分発揮されています。
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]]>| ボディタイプ | オープン |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3885×1695×1235 |
| 排気量（cc） | 1794 |
| 最高出力（馬力） | 140 |
| 駆動方式 | MR |
| 乗車定員 | 2名 |
| マイナーチェンジ情報 | 「99年10月-02年7月」「 02年8月-05年11月」「05年12月-07年4月」 |
あなたが現在乗っているトヨタ MR-Sを売却するとしたら、一括査定であなたのトヨタMR-Sの買取額を調べてより高く売ることができます!
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入力約３分の無料一括査定でラクラク比較！MR-Sのエンジンは可変バルブタイミング機構を搭載し、軽量の1.8リッターBEAMSエンジンです。パワーは控えめですが、103kW(140ps)の標準的なハイメカツインカムでの軽量ボディのMR-Sには十分すぎる水準です。
MR-Sの魅力は他にも デュアルSRSエアバックなどの安全装備も十分なレベルですが、前後ともストラット式の足回りは硬めのチューニングがなされておりスポーティな仕上がりとなっています。
発売当初の５速MTモデルのみの設定は、2000年８月にはシーケンシャルMT車が追加されクラッチ操作を行わずにシフト操作ができるもので、AT車限定免許でも運転できます。2002年8月には、トンラスミッションをマニュアルにしシーケンシャルとも５速から６速に変更することで、リタイヤのサイズアップやサスペンションの取り付け剛性の向上を図りました。その後も前車にフロントフォグランプのインジケータの追加やリヤフォグランプ非装着車はリヤコンビネーション内のブレーキランプとテールランプの配置変更の改良が行われ、ビジュアル的にも優れたボディーを実現しました。
全長3885mmに対し2450mmのロングホイールベース、徹底的に軽量化が図れ1000?前後という軽い車重です。軽量化による運転性の向上、オープンドライブなど、運転が楽しめるライトウェイトスポーツカーに仕上げスポーツドライビングが満喫できますよ☆
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]]>| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4175×1695×1470 |
| 排気量（cc） | 1496-1795 |
| 最高出力（馬力） | 105-190 |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 乗車定員 | 5名 |
| マイナーチェンジ情報 |
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